रेलवे स्टेशन की यात्रा पर निबंध हिंदी में | Essay on A Visit to a Railway Station In Hindi - 900 शब्दों में
दूसरे दिन, मैं अपने पिता के साथ छत्रपति शिवाजी टर्मिनस गया था, जिसे विक्टोरिया टर्मिनस (मुंबई रेलवे स्टेशन ) के रूप में जाना जाता है, हमारे एक विस्तारित रिश्तेदार को प्राप्त करने के लिए, चेन्नई से सीएसटी मेल द्वारा आ रहा था।
बॉम्बे का नाम मुंबई कैसे हुआ? इसका नाम मुंबादेवी, कालिस की पैटर्न देवी, एक मछली पकड़ने वाले समुदाय और इसके सबसे पुराने निवासियों से लिया गया है। बहुत खूब! सुबह से लेकर देर रात तक बिना रुके वहां चल रही गतिविधियों का क्या आलम है। सभी भारतीय महानगरों में से, यह मुंबई है जिसमें कुछ अनोखा है; महाराष्ट्र की राजधानी, जहां लगभग 15 मिलियन लोग रहते हैं, बहुत अमीर और समान रूप से बहुत गरीब।
यह दुनिया का सबसे बड़ा फिल्म उद्योग है और मुंबईकर पश्चिमी संस्कृति के प्रति झुकाव दिखाते हैं। सीएसटी की इमारत ही गॉथिक वास्तुकला के बारे में बहुत कुछ बताती है! बड़े पैमाने पर नक्काशीदार गुंबदों, मीनारों, बुर्जों और बट्रेस के साथ, यह एक बार में पचास हजार से अधिक यात्रियों को समायोजित कर सकता है। यह सब करने के लिए, इसे यूनेस्को द्वारा विश्व धरोहर स्थल के रूप में घोषित किया गया है!
मुंबई आश्चर्यजनक रूप से दो रेलवे क्षेत्रों के अंतर्गत आ रहा है: पश्चिमी और amp; मध्य रेलवे। मुंबई को मुख्य रूप से पूर्व और पश्चिम के रूप में विभाजित किया गया है। और इस मेट्रो की नब्ज ईएमयू लोकल ट्रेनें हैं। चर्च गेट से पश्चिम दिशा में कुंडिवली तक, और पूर्वी तरफ सीएसटी संग्रहालय से कलवा तक, ये लोकल ट्रेनें मुंबई के विकास के लिए एक प्रमुख भूमिका निभाती हैं, या अन्यथा यह महान शहर पीस पड़ाव में आ जाएगा!
बीच में, कई महत्वपूर्ण स्टेशन हैं जहां मरने वाले यात्री कार्यालय, कॉलेज और स्कूल जाने के लिए प्रवेश करते हैं और रुकते हैं। जब हम चेन्नई मेल के आने का इंतजार कर रहे थे, हमने देखा कि कई ईएमयू लोकल ट्रेनें उपनगरीय प्लेटफार्मों में ऊपर और नीचे ज़िप करती हैं। जैसे ही हर ट्रेन खचाखच भरे घरों में जाती थी, यात्री अंदर और बाहर जाते थे।
कुछ युवाओं ने दो कपलिंगों पर यात्रा की, जबकि कुछ युवा ट्रेन की छत पर यात्रा कर रहे थे, हाई वोल्टेज लाइव केबल के साथ अपनी गर्दन को जोखिम में डालकर मुश्किल से कुछ इंच दूर चल रहे थे!
तभी कोलकाता के लिए बंधी एक और एक्सप्रेस ट्रेन लाइन क्लियर होने का इंतजार कर रही थी। 6.20 शार्प पर, प्रतीक्षा इंजन वर्ग WAM 4 के आगे प्लेटफॉर्म के अंत में स्टार्टर सिग्नल रेड से एम्बर में बदल गया।
सेकंड बाद में, मुख्य गार्ड ने अपनी होशियारी उड़ा दी क्योंकि उन्होंने डाई ग्रीन फ्लैग का प्रदर्शन किया। अगले ही पल, इंजन ने एक लंबी वाइज और उसके बाद एक शॉर्ट का उत्सर्जन किया, जैसे ही वह आगे बढ़ा। इसके बाद इसने गति पकड़ी और डाई प्लेटफॉर्म से लुढ़क गया।
अगले ही पल मंच पर सन्नाटा छा गया, लेकिन वह क्षण भर का ही था। पांच मिनट बाद, डाई चेन्नई मेल भारी मात्रा में लुढ़क गई और ऊपर खींच ली गई। मंच फिर से सक्रिय और शोरगुल वाला हो गया। यह है इस महान मुंबई सीएसटी स्टेशन का नियमित परिदृश्य! अंत में हमने अपने रिश्तेदार को उठाया। हे मुंबई, मैं तुमसे कैसे प्यार करता हूँ, तुम्हें पता है?