भारत में हवाई परिवहन उद्योग के तीव्र आर्थिक विकास को सुनिश्चित करने के लिए 5 कदम उठाए जाने चाहिए पर हिन्दी में निबंध | Essay on 5 Steps That Should Be Taken To Ensure Rapid Economic Development Of Air Transport Industry In India in Hindi

भारत में हवाई परिवहन उद्योग के तीव्र आर्थिक विकास को सुनिश्चित करने के लिए 5 कदम उठाए जाने चाहिए पर निबंध 1600 से 1700 शब्दों में | Essay on 5 Steps That Should Be Taken To Ensure Rapid Economic Development Of Air Transport Industry In India in 1600 to 1700 words

हवाई परिवहन उद्योग के तीव्र आर्थिक विकास को सुनिश्चित करने के लिए उठाए जाने वाले कदम इस प्रकार हैं:

कदम

1. वित्तीय गतिविधियां:

IATA वित्तीय समिति एयरलाइंस और अन्य सदस्यों के बीच लेखांकन, वित्त और बकाया के निपटान के सभी पहलुओं से संबंधित है। समिति मुद्रा, कराधान, शुल्क, बीमा और सांख्यिकी के संबंध में सदस्यों की कई सामान्य समस्याओं से भी निपटती है।

अपनी स्थापना के बाद से, आईएटीए दुनिया के कई हिस्सों में स्वतंत्र रूप से विकसित वित्तीय और लेखा प्रणालियों को समेटने में सक्षम रहा है, इससे पहले कि एयरलाइनों को अंतरमहाद्वीपीय मार्गों से बड़े पैमाने पर जोड़ा गया था।

यह इलेक्ट्रॉनिक डेटा प्रोसेसिंग तकनीकों के अनुप्रयोग को संभव बनाने के लिए लेखांकन प्रथाओं, लागत, परिचालन लाभ और हानि विवरण और इसी तरह के दस्तावेजों के मानक में सुधार के क्षेत्र में लगातार गहन प्रयास कर रहा है। वित्तीय समिति विशेष बीमा समस्याओं, कराधान शुल्क और इसी तरह के मामलों पर व्यापक अध्ययन भी करती है।

आईएटीए की वित्तीय गतिविधियां जिनेवा में आईएटीए क्लियरिंग हाउस द्वारा की जाती हैं, जिसके माध्यम से एयरलाइंस इंटर-लाइन राजस्व लेनदेन के लिए अपने मासिक खातों का निपटान कर सकती हैं। यह उन्हें अपने विश्वव्यापी ऋणों को एक साथ एकत्र करने और भुगतान करने में सक्षम बनाता है और इसमें शामिल राष्ट्रीय मुद्राओं की संख्या और प्रकृति की परवाह किए बिना डॉलर या परिवर्तनीय स्टर्लिंग में एकल नकद निपटान द्वारा।

IATA नियमावली के अनुसार, क्लियरिंग हाउस सभी मासिक दावों के कुल मूल्य की एक छोटी राशि को छोड़कर सभी के नकद भुगतान की आवश्यकता को समाप्त कर देता है। यह अंतर-पंक्ति ऋणों के नियमित और समयबद्ध निपटान का आश्वासन देता है, बहुत अधिक पत्राचार को समाप्त करता है और पर्याप्त विदेशी मुद्रा व्यय बचाता है। इसके अलावा, यह मुद्रा अवमूल्यन के संरक्षण में मदद करता है।

2. कानूनी गतिविधियां:

आईएटीए की कानूनी समिति अंतरराष्ट्रीय कानूनों (सदस्यों के प्रतिनिधि के रूप में) जैसे अंतरराष्ट्रीय सम्मेलनों, वायु कानून, कानून के संघर्ष और मध्यस्थता से संबंधित है।

व्यावहारिक रूप से, यह हवाई वाहकों के दायित्व को प्रभावित करने वाले बुनियादी अंतरराष्ट्रीय सम्मेलनों पर एयरलाइनों के विचारों को तैयार करने और उनका प्रतिनिधित्व करने से संबंधित है, ग्राहकों के साथ कानूनी संबंध, तीसरे पक्ष के साथ, अंतरराष्ट्रीय संचालन में अधिकार, परमाणु सामग्री की ढुलाई के कानूनी पहलुओं और अन्य संबंधित विधान।

चूंकि एयरलाइन टिकट की बिक्री या कार्गो बिल जारी करना एयरलाइंस और ग्राहक के बीच एक अनुबंध है। इसलिए, अंतरराष्ट्रीय दस्तावेज़ प्रासंगिक कानूनों के तहत कानूनी रूप से मान्य होने चाहिए।

आईएटीए कानूनी समिति इस प्रकार कानूनी आधार तैयार करने के लिए जिम्मेदार है, जिस पर मानकीकृत इंटर-लाइन समझौते और दस्तावेज, टिकट, बैगेज चेक, एयरवे बिल और इसी तरह की पूरी संरचना तैयार की गई है।

इसकी प्रमुख उपलब्धियों में से एक कार्गो और यात्रियों की ढुलाई को नियंत्रित करने वाले ‘अनुबंध की मानकीकृत विश्वव्यापी शर्तों’ की प्राप्ति रही है। इसके अलावा, हवाई परिवहन के सभी पहलुओं के लिए विस्तृत, एकसमान और प्रभावी रूप से वहन करने योग्य स्थितियों की कल्पना करने के प्रयास जारी हैं। यदि हासिल किया जाता है, तो यह हवाई-परिवहन के इतिहास में इस तरह का पहला दस्तावेज होगा।

3. परिचालन गतिविधियां:

परिचालन तकनीकी समिति सदस्यों के बीच परिचालन और तकनीकी मामलों में सहयोग के लिए जिम्मेदार है। वास्तव में, इसने दुनिया की एयरलाइनों के बीच परिचालन मामलों को सुव्यवस्थित किया।

इसलिए, आईएटीए तकनीकी समिति की स्थापना सभी एयरलाइनों के बीच सूचना और अनुभव के पूर्ण और मुक्त आदान-प्रदान पर की गई है। हालांकि, इस डेटा में से, एयरलाइंस अपनी गतिविधियों में मानकीकरण और एकीकरण लाने, सरकारों की सहायता करने और परिवहन उद्योग में भविष्य के विकास के लिए सड़क के किनारे साइन पोस्ट के रूप में कार्य करने के लिए अधिक प्रासंगिक आवश्यकताओं और टिप्पणियों का चयन करती हैं।

समिति ने दिशानिर्देशों, प्रक्रिया मानकों और अनुशंसित अभ्यास के प्रारूपण में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है और जारी है जो नागरिक उड्डयन के तकनीकी विनियमन के लिए स्वीकृत अंतरराष्ट्रीय पैटर्न बनाती है, और सहयोग करती है

आईसीएओ सरकारों को उन्हें पूरी तरह से लागू करने और उन्हें अप-टू-डेट रखने के लिए प्रोत्साहित करेगा। आईएटीए अन्य संगठनों की तरह ही काम करता है – अंतर्राष्ट्रीय दूरसंचार संघ, विश्व मौसम विज्ञान संगठन और अंतर्राष्ट्रीय मानक संगठन।

इसके अलावा, सदस्य एयरलाइंस, आईसीएओ और अलग-अलग राज्यों या हवाई नेविगेशन सुविधाओं और सेवाओं की योजना और कार्यान्वयन में एक विशेष क्षेत्र वाले देशों के साथ शामिल हो सकते हैं।

आम तौर पर, यह काम वैश्विक, क्षेत्रीय और राष्ट्रीय स्तर पर आईएटीए तकनीकी समिति के नियंत्रण में किया जाता है जो हवाई परिवहन संचालन के सभी तकनीकी क्षेत्रों में समस्याओं से निपटता है। कभी-कभी इन तकनीकी और परिचालन समस्याओं को सरकारों और अन्य शासी निकायों के साथ संयुक्त समझौतों द्वारा हल किया जाता है।

4. यातायात गतिविधियां/सम्मेलन:

एयरलाइन एसोसिएशन के रूप में, आईएटीए इंटर-लाइन अनुबंधित व्यवस्थाओं से संबंधित है – रूपों, डिजाइन, प्रक्रियाओं, हैंडलिंग समझौते और अन्य गतिविधियों का मानकीकरण जो एयरलाइनों के बीच यातायात के त्वरित और आसान आदान-प्रदान को संभव बनाता है।

इनके अलावा कई सरकारों ने अंतरराष्ट्रीय दरों और किराए पर अंतरराष्ट्रीय समझौतों पर बातचीत के लिए आईएटीए को उनकी मंजूरी के अधीन जिम्मेदारी सौंपी है। आईएटीए ने अंतरराष्ट्रीय एयरलाइनों, घरेलू एयरलाइनों और समुद्री वाहकों के बीच यात्री, सामान और कार्गो हैंडलिंग आरक्षण, कोड और इसी तरह के सभी चरणों को कवर करते हुए इंटर-लाइन समझौतों की एक श्रृंखला तैयार की है।

नवंबर 1984 में, IATA ने सदस्यों और हवाई परिवहन उद्योग की विविध आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए दो नए कॉर्पोरेट निकाय नामतः पैसेंजर नेटवर्क सर्विस कॉर्पोरेशन और कार्गो नेटवर्क सर्विस कॉर्पोरेशन का गठन किया।

IATA यातायात सम्मेलन समझौते की परिणामी संरचना में अब 5000 से अधिक संकल्प शामिल हैं, जिसमें इसके विश्वव्यापी नेटवर्क पर 80,000 जोड़े के बीच के किराए और दरें शामिल हैं।

समझौते आम तौर पर यातायात सलाहकार समिति और विभिन्न विशेषज्ञ कार्य समूहों द्वारा तैयार किए जाते हैं, अक्सर अन्य स्थायी समितियों की करीबी सहायता से, और यातायात निदेशक और उनके कर्मचारियों द्वारा।

हालाँकि, उनका वास्तविक अनुप्रयोग मुख्य रूप से औपचारिक प्रस्तावों के माध्यम से होता है जो प्रभावी होने से पहले सरकारों के अनुमोदन के अधीन होते हैं। इस प्रकार, प्रत्येक IATA ट्रैफ़िक कार्रवाई IATA ट्रैफ़िक सम्मेलनों के माध्यम से अंतर्राष्ट्रीय समझौते की इस असामान्य रूप से व्यापक और सफल प्रक्रिया का परिणाम है।

प्रशासनिक उद्देश्यों के लिए आईएटीए ने पूरी दुनिया को तीन क्षेत्रों में विभाजित किया है, जिन्हें आईएटीए यातायात सम्मेलन क्षेत्रों के रूप में जाना जाता है:

मैं। यातायात सम्मेलन क्षेत्र संख्या 1

इसके तहत, सभी उत्तरी और दक्षिण अमेरिकी महाद्वीपों और उससे सटे द्वीपों; ग्रीनलैंड, बरमूडा, वेस्ट इंडीज और कैरेबियन सागर के द्वीप समूह; हवाई द्वीप समूह (मध्य मार्ग और पाल्ब्रा सहित)।

द्वितीय यातायात सम्मेलन क्षेत्र संख्या 2

इसमें यूरोप शामिल है (यूरोप में सोवियत सोशलिस्ट रिपब्लिक के संघ के पहले भाग और उसके आस-पास के द्वीपों सहित, असेंशन द्वीप, ईरान के पश्चिम में स्थित एशिया का हिस्सा और ईरान सहित।

iii. यातायात सम्मेलन क्षेत्र संख्या 3

इस यातायात सम्मेलन क्षेत्र में यातायात सम्मेलन क्षेत्र संख्या 2 में शामिल उस हिस्से को छोड़कर पूरे एशिया और उसके आस-पास के द्वीप शामिल हैं; सभी ईस्ट इंडीज, ऑस्ट्रेलिया, न्यूजीलैंड और उससे सटे द्वीपों; यातायात सम्मेलन क्षेत्र संख्या 1 में शामिल द्वीपों को छोड़कर प्रशांत महासागर के द्वीप।

कार्यकारी समिति के पास सीमाओं के बाद यातायात सम्मेलन क्षेत्रों की संख्या बढ़ाने या घटाने की शक्ति है और संबंधित मुख्यालयों को निर्धारित करता है।

5. चिकित्सा गतिविधियाँ:

आईएटीए मेडिकल कमेटी एयरलाइंस के चिकित्सा अधिकारियों और सलाहकारों से बनी है और सभी शारीरिक और मनोवैज्ञानिक कारकों से संबंधित है जो हवाई कर्मचारियों और यात्रियों की सुरक्षा, आराम और दक्षता को प्रभावित कर सकते हैं।

विशेष रूप से, समिति विमान, आवास, पानी और खाद्य आपूर्ति, टीकाकरण, सीवेज निपटान, और विमान उपकरण आदि से संबंधित है। इसके अलावा, चिकित्सा समिति निवारक दवा में काम करती है, जिसके परिणाम को इस तथ्य से सबसे अच्छा मापा जाता है कि शिशु, बुजुर्ग व्यक्ति और गंभीर रूप से बीमार एक सामान्य नियम के रूप में सुरक्षित रूप से हवाई मार्ग से लंबी दूरी की यात्रा कर सकते हैं, भले ही आधुनिक एयरलाइन संचालन की गति और ऊंचाई कुछ भी हो।

आईएटीए के समितियों और सम्मेलनों के औपचारिक ढांचे के बाहर कई अन्य कार्य हैं। सबसे पहले, डाक सेवाओं में, आईएटीए मेलों के त्वरित और त्वरित संचालन और डाक के परिवहन के लिए विदेशी एयरलाइनों की सरकारों द्वारा भुगतान की जाने वाली दरों से संबंधित प्रश्नों से अधिक चिंतित हो गया है।

यह इन मामलों पर यूनिवर्सल पोस्टल यूनियन के साथ घनिष्ठ संपर्क बनाए रखता है, और आम जनता के लाभ के लिए हवाई डाक डाक दरों में कमी को लगातार प्रोत्साहित करता है।

दूसरे, गति, अर्थव्यवस्था और सेवा पर आधारित उद्योग में लालफीताशाही एक गंभीर मामला है। इस स्तर पर समन्वय अधिक सटीक है; इसकी शुरुआत खुद एयरलाइंस से होती है। आईएटीए फैसिलिटेशन एडवाइजरी ग्रुप द्वारा लालफीताशाही को कम करने की रणनीति पर काम किया जाता है और इसकी लगातार समीक्षा की जाती है।

कार्यान्वयन के लिए, यह दुनिया भर में अपनी संबंधित एयरलाइनों के मुख्यालय में 100 से अधिक एयरलाइन कर्मियों के हाथों में जाता है। अगला कदम एक सहकारी प्रयास में विभिन्न सरकारी निरीक्षण सेवाओं के साथ परामर्श करना है, जहां अंतरराष्ट्रीय यात्रियों या कार्गो के आने और जाने वाले हवाई अड्डों पर सरल निकासी दस्तावेज और प्रक्रियाएं तैयार की जाती हैं।

सहयोग व्यक्तिगत राष्ट्र से संयुक्त राष्ट्र और इसकी विशेष एजेंसियों, विशेष रूप से आईसीएओ तक लाइन को ठीक करता है, जो अपने सम्मेलनों के माध्यम से लालफीताशाही काटने के लिए सरकारों के लिए अनुशंसित मानकों और प्रथाओं को निर्धारित करता है। जब से आईएटीए और आईसीएओ दोनों अस्तित्व में आए हैं, तब से लगातार सहयोग किया जा रहा है।

अंत में, कई अन्य अंतरराष्ट्रीय संगठन, दोनों सरकारी और गैर-सरकारी, हवाई परिवहन की सुविधा सुनिश्चित करने और विमान की विशेष भेद्यता देरी के खिलाफ वर्ग के लिए IATA के साथ सहयोग करते हैं।

इसके अलावा, IATA न केवल एयरलाइनों से बल्कि सरकार, आम जनता और उद्योग से संबंधित कई विविध कार्य भी करता है। यह उद्योग के आँकड़े एकत्र करता है और जारी करता है। यह अपने सदस्यों की ओर से एक प्रलेखन केंद्र और प्रकाशक है, जो सदस्यों के लाभ के लिए अंतरराष्ट्रीय मैनुअल, एयरलाइन दूरियों का सारणीकरण, तकनीकी सर्वेक्षण रिपोर्ट, किताबें, समाचार पत्र और अन्य दस्तावेज जारी करता है।